У Савченко рассказали о планах строительства исключительно бетонных дорог в 2018 году

Внештатный советник председателя Николаевской областной государственной администрации Алексея Савченко, так называемый «бизнес-омбудсмен» Владимир Шульмейстер заявил о намерении обсудить с главой Государственного агентства автомобильных дорог «Укравтодор» Славомиром Новаком вопрос, чтоб все проекты по дорогам в Николаевской области проектировались в бетоне.

Об этом Владимир Шульмейстер рассказал в студии НикВестей.

Прозвучало, что при прочих равных условиях такая дорога получается на 20% дешевле асфальтной.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

— Уже принято решение, чтоб по Николаевской области дорогу Николаев-Кропивницкий делать в бетоне. И это прекрасно, это победа. Был представитель проектного института при Автодоре, директор этого института в мэрии делал презентацию о цементных дорогах. Он рассказывал, что если сегодня дорогу ремонтировать, делать ее бетонной, то при прочих равных она получается на 20% дешевле. Даже было принято решение сделать внутри города эксперимент – кусок улицы сделать в цементе.  После этого я поехал в Службу автодорог, там мне должны предоставить список всех проектов на следующий год по Николаевской области.  Я хочу с Новаком  обсудить вопрос, чтоб все проекты по дорогам в Николаевской области проектировались в бетоне. Прелесть в том, что в асфальтных дорогах порядка половины стоимости составляет битум, который импортируется. Поэтому торговое сальдо страны становится более отрицательным. Также у цементных дорог срок эксплуатации не 7 лет, как у асфальтных, а 25 лет, это при правильном использовании, - рассказал Владимир Шульмейстер.

Прозвучало, что при строительстве бетонных дорог планируют привлечь николаевских производителе цемента, например, завод Dyckerhoff в селе Ольшанское Николаевского района.

— Все материалы у нас в Николаевской области есть. Мы точно уходим от импорта и загружаем наши предприятия. Хочу до конца этого года выйти в эфир с тем, что все дороги Николаевской области на следующий год будут проектироваться и строиться в цементе, - рассказал Владимир Шульмейстер.

При этом глава Николаевской облгосадминистрации Алексей Савченко считает, что проект строительства нескольких километров бетонной дороги на участке трассы Н-14 «Александровка-Кировоград-Николаев» неоднозначен из-за отсутствия механизмов ремонта такого покрытия.