Об этом Василий Жуменко сообщил НикВестям во время круглого стола на тему будущего транспортной системы города.
Так, по его словам, новый вагон-трамвай успешно прошел все тесты, проверки и сертификацию на улицах Николаева. А на данный момент решается вопрос о том, чтобы заключить с предприятием-производителем долгосрочный договор на сборку таких вагонов в Николаеве.
- Мы ведем переговоры с российским предприятием. Их завод хочет работать на рынке Украины. По этому, скорее всего, с ними будет заключаться договор о том, чтобы эти трамваи с учетом наших поправок и наших требований собирались уже у нас, в Николаеве, на территории депо №2, - говорить директор КП «Николаевэлектротранс» Василий Жуменко.
А среди поправок и просьб к исправлению, Василий Жуменко отметил необходимость увеличения дорожного зазора (клиренс – расстояние между дорожным полотном и днищем трамвая – авт.), увеличить высоту бандажа.
- И если мы их будем брать, то нам нужен не один трамвай, а десяток, как минимум, - отмечает Василий Васильевич.
Напомним, НикВести писали о том, что 11 ноября на рельсы был поставлен современный трамвай производства Российского Усть-Катавского завода.
А уже 23 ноября, новый трамвай с откидывающимися сидениями, со специальным подъемником для инвалидов-колясочников и с кондиционерами успели обкатать и показать представителям СМИ.
Стоит отметить, что буквально через несколько дней, после того, как вагон презентовали николаевской прессе, он 27 ноября, сошел с рельс. К счастью, во время происшествия никто не пострадал, хотя вокруг было полно людей. Тогда прибывшей на место происшествия аварийной бригаде НТТУ пришлось повозиться добрый час, чтобы установить вагон обратно на рельсы.
Верховна Рада зобов’язала місцеві ради транслювати сесії та комісії. Як з цим на Миколаївщині?
Катерина Середа
|
|
Об этом Василий Жуменко сообщил НикВестям во время круглого стола на тему будущего транспортной системы города.
Так, по его словам, новый вагон-трамвай успешно прошел все тесты, проверки и сертификацию на улицах Николаева. А на данный момент решается вопрос о том, чтобы заключить с предприятием-производителем долгосрочный договор на сборку таких вагонов в Николаеве.
- Мы ведем переговоры с российским предприятием. Их завод хочет работать на рынке Украины. По этому, скорее всего, с ними будет заключаться договор о том, чтобы эти трамваи с учетом наших поправок и наших требований собирались уже у нас, в Николаеве, на территории депо №2, - говорить директор КП «Николаевэлектротранс» Василий Жуменко.
А среди поправок и просьб к исправлению, Василий Жуменко отметил необходимость увеличения дорожного зазора (клиренс – расстояние между дорожным полотном и днищем трамвая – авт.), увеличить высоту бандажа.
- И если мы их будем брать, то нам нужен не один трамвай, а десяток, как минимум, - отмечает Василий Васильевич.
Напомним, НикВести писали о том, что 11 ноября на рельсы был поставлен современный трамвай производства Российского Усть-Катавского завода.
А уже 23 ноября, новый трамвай с откидывающимися сидениями, со специальным подъемником для инвалидов-колясочников и с кондиционерами успели обкатать и показать представителям СМИ.
Стоит отметить, что буквально через несколько дней, после того, как вагон презентовали николаевской прессе, он 27 ноября, сошел с рельс. К счастью, во время происшествия никто не пострадал, хотя вокруг было полно людей. Тогда прибывшей на место происшествия аварийной бригаде НТТУ пришлось повозиться добрый час, чтобы установить вагон обратно на рельсы.